درجه های خلبانی(Rate)
ریت پروازی یا درجه های خلبان ها نشان دهنده ی چیست؟
همواره برای علاقه مندان به هوانوردی سوال به وجود میاد که معنای ریت پروازی یا درجه های خلبانی غیر نظامی نشانه چیست.
در این نوشته سعی بر آن شده تا به طور کلی آن را مورد بررسی قرار دهیم.
Rate – epaulette :
به طور کل برای مشخص کردن جایگاه افراد در یک وسیله پرنده، از لحاظ قدرت تصمیم گیری برای شرایط متفاوت پروازی از درجه های متفاوتی استفاده می شود.
درکشورها و همچنین شرکت های متفاوت قوانین داخلی مشخصی برای استفاده از انواع نشانه ها توسط خلبان ها وجود دارد.
در ایران نیز از نشانه هایی که در ادامه به آن می پردازیم، استفاده می شود.
قبل از شروع در مورد نشانه های سر دوشی خلبانان به نوع پوشش آنها در محیط آموزشی یا کاری می پردازیم.
به طور معمول این پوشش برای آقایان :
- لباس فرم سفید پاگوندار
- شلوار مشکی یا سرمه ای
- کمربند مشکی
- جوراب مشکی ساق بلند!
- کفش مشکی واکس خور مشکی
- به همراه ریت یک خط و همچنین بند کارت شناسایی (lanyard)
برای بانوان:
- مانتو مشکی یا سرمه ای
- شلوار همرنگ با مانتو
- کفش مشکی فرم بدون پاشنه
- به همراه ریت یک خط و همچنین بند کارت شناسایی (lanyard)
* تمامی شرایط پوششی بالا نسبت به قوانین داخلی شرکت ها متغیر می باشد.*
دانشجوی خلبانی ریت یک پروازی
دانشجوی خلبانی ریت دو پروازی (سولو شده)
متقاضیان عزیز پس ازگذراندن دوره های ابتدایی خود و شروع پرواز های آموزشی خود موفق به انجام اولین پرواز بدون معلم خود می شوند. که طی مراسمی شخص متقاضی به ریت دو ارتقا پیدا میکند، وهمچنین توسط معلم پروازی خود وینگ پروازی که نشانه ای برای مشخص کردن این است که شخص به تنهایی موفق به پرواز شده است، می شود.
متقاضی در حال آموزش ، ریت سه پروازی
متقاضی پس از دریافت گواهینامه ی CPL خود، که حداقل 140 ساعت پرواز آموزشی به همراه دارد، به ریت سه پروازی ارتقا پیدا میکند.
به طور کل فارغ التحصیل خلبانی و همچنین افرادی که بعنوان خلبان دوم در شرکت هایی هواپیمایی مشغول به کار می شوند، ریت سه دارند.
خلبان اول شرکت های هواپیمایی/ معلم خلبان هواپیمای آموزشی ریت چهار پروازی
برای تمایز بین دانشجویان خلبانی و کسانی که به عنوان معلم خلبان تدریس پروازی میکنند، معلمین پروازی از ریت چهار استفاده میکنند.
فارغ التحصیل خلبانی با ریت سه پروازی در شرکت هواپیمایی شروع به فعالیت میکند، که پس از گذراندن حداقل زمان پروازی به عنوان خلبان دوم و در صورت نیاز و صلاحدید شرکت ، به ریت چهار پروازی ارتقا پیدا میکند.
برای تمامی نشانه ها و درجه های خلبان ها ،قوانین داخلی شرکت ها اولویت بر تمامی موارد بالا دارد.
امیدوارم که مفید واقع شده باشه.
9 دیدگاه
به گفتگوی ما بپیوندید و دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.
خیلی خلاصه مینویسید…
اینطوری بهتر نیس ؟
با این حساب ریت ۳ و ۴ اختلاف خیلی زیادی با هم دارند و از روی درجه نمیتوان خلبان‌ها را از لحاظ سابقه با یکدیگر مقایسه کرد، درسته؟
100 درصد همینه. براساس سابقه ی پروازی هستش
سلام وقت بخیر.برای قسمتهای دیگه فرودگاه بازهم میشه از درجه ها استفاده کرد؟
مثلا قسمت لودکنترل،ترافیک،کارگو
بله ولی متفاوته
این ریت ها عمومی هستن؟و تو همه شرکتا قابل استفادس؟
متاسفانه بله
سلام…
کسی تازه وارد کارخدمات فرودگاهی میشه وکارش هم فنی و بخش الکترونیک هست ازچه درجه ای استفاده میکنن؟
همون یک خط درسته؟
البته منظور از بخش الکترونیک تمامی دستگاه های مربوط به فرودگاه…تمامی سیستم